Forskeren som sa det ingen politikere tør si
En SSB-forsker gikk denne uken ut i DN med et synspunkt som burde være selvsagt, men som er politisk kontroversielt: Deler av drivstoffkuttene bør videreføres etter 1. september — og bompengerabattene for elbiler bør fjernes helt.
Det er ikke høyrepopulisme. Det er økonomi.
Hva kuttene faktisk har gjort
- mars vedtok Stortinget å fjerne veibruksavgiften midlertidig fra 1. april til 1. september. Bensin falt umiddelbart med 4,7 kroner literen. Diesel med 2,85 kroner. Markedet leverte — nøyaktig som vi analyserte da kuttene ble vedtatt.
Men nå nærmer fristen seg. Stoltenberg varsler at avgiftene kommer tilbake. SSB-forskeren mener det er feil — i hvert fall for deler av kuttene. Forskningen på optimale bilavgifter gir støtte for å kutte veibruksavgiften på drivstoff. Og som vi tidligere har påpekt: skatter på energi er ikke nøytrale — de vrider konkurransen mot norsk næringsliv.
Det urimelige paradokset
Stoltenberg kalte det «et paradoks» at Frp ber staten kompensere bensinstasjonene for tapene etter avgiftskuttene. Stasjonene hadde fylt lagrene med avgiftsbelagt drivstoff — som de nå selger uten avgiften. Det gir reelle tap.
Men det virkelige paradokset er et annet: Norsk næringsliv bærer drivstoffavgifter som utenlandske konkurrenter slipper unna. Transport, anlegg og industri betaler mer per kilometer, per tonn og per prosjekt — ikke fordi de er mindre effektive, men fordi den norske staten legger ekstra vekt på en side av vekten.
Elbilrabatten — en subsidie som har utspilt sin rolle
Norge har nådd 95 prosent elbilandel på nybilsalg. Målet er nådd. Likevel beholder elbilister store fordeler i bomringene — inntil 70 prosent rabatt på ordinær takst. Fossile bilister subsidierer i praksis elbilisters veibruk.
SSB-forskeren er tydelig: Elbilrabattene i bomringen bør fjernes. Alle bilister bør betale for slitasjen de påfører veiene. Det er ikke et angrep på elbil — det er likebehandling. Staten bruker allerede milliarder på ordninger markedet ikke vil ha — å avslutte subsidier som har fylt sin funksjon er elementær politikk.
Det politisk vanskelige svaret
Å gjøre drivstoffkuttene permanente og fjerne elbilrabatten er det samme som å behandle alle bilister likt. Det koster staten inntekter på kort sikt — men gir norsk næringsliv bedre konkurransevilkår og fjerner en markedsvridning som har vart lenge nok.
Revidert nasjonalbudsjett i mai avgjør om noen politikere har mot til å si det høyt.
Liberalistisk Allianse Norge
