I utgangspunktet forvandlet Luftfartsdereguleringsloven fra 1978 industrien ved å tredoble antall amerikanske flyselskaper og spare reisende for 6 milliarder dollar årlig.
Deretter medførte lastebildereguleringen betydelige endringer i transportsektoren ved å redusere fraktratene med 25 prosent.
Samtidig opplevde telekommunikasjonsindustrien betydelig vekst etter deregulering, som førte til en 33% nedgang i prisene på interstatlige samtaler.
Videre skapte bankderegulering muligheter for innovasjon og forbedret effektivitet i hele finanssektoren.
I tillegg ga energimarkedets frihet forbrukerne utvidede valgmuligheter og reduserte kostnader på tvers av ulike energikilder.
Til slutt står håndverksølindustrien som et utmerket eksempel, med bemerkelsesverdig vekst fra 92 bryggerier i 1980 til 8.386 i 2020.
Hovedpunkter
- Flyselskap-deregulering tredoblet amerikanske flyselskaper og sparte reisende 6 milliarder dollar årlig gjennom økt konkurranse og lavere billettpriser.
- Motor Carrier Act reduserte lastebiltransportens fraktrater med 25% og driftskostnader med 75%, som kom både transportører og forbrukere til gode.
- Telekommunikasjonsderegulering reduserte prisene på interstatlige samtaler med 33% og utvidet telefondekningen til flere amerikanere.
- Håndverksølindustrien eksploderte fra 92 bryggerier til over 8.386, og skapte arbeidsplasser og økonomisk vekst gjennom markedsliberalisering.
- Bankdereguering muliggjorde omfattende finansielle tjenester og forbedret effektiviteten gjennom konsolidering og tilgang til globale markeder.
Fremveksten av flykonkurranse
Innledningsvis eliminerte Airline Deregulation Act fra 1978 Civil Aeronautics Boards kontroll over amerikansk luftfartsindustri, og tillot fri markedskonkurranse.
Deretter ble flybillettene mer konkurransedyktige, noe som fundamentalt endret hvordan amerikanere skulle reise med fly i generasjoner fremover.
Videre tredoblet antallet amerikanske flyselskaper seg i løpet av flere år ettersom nye konkurrenter entret det tidligere regulerte markedet.
Dessuten introduserte disse innovative oppstartsselskapene rimelige «no-frills» flyvninger, som ga prisbevisste reisende mer overkommelige alternativer for deres reisebehov.
Som følge av dette gjennomgikk markedsdynamikken betydelige endringer, og etablerte selskaper måtte tilpasse seg eller risikere å miste kundene sine.
Likevel, til tross for utfordringer som økende drivstoffkostnader og økonomisk nedgang, opprettholdt bransjen sin entreprenørånd og innovasjon.
Reisende opplevde årlige besparelser på 6 milliarder dollar på grunn av økt konkurranse og lavere priser i hele bransjen.
I dag dominerer fire store flyselskaper omtrent 80% av markedet, noe som viser betydelig konsolidering i bransjen.
I tillegg fortsatte nye selskaper å bli med i markedet, hver med introduksjon av unike ideer og konkurransedyktige prisstrategier for å tiltrekke seg kunder.
Selv om bransjen opplevde en 14-års periode uten nye aktører frem til 2021, viste Breeze Airways at muligheter fortsatt eksisterer.
Lastebilnæringens frihet
I utgangspunktet, i likhet med flyindustriens dereguleringssuksess, brakte deregulering av lastebilnæringen enestående økonomiske fordeler på tvers av USAs transportsektor.
Videre utløste fjerningen av byråkratiske barrierer intens konkurranse i lastebilnæringen, som førte til bemerkelsesverdig kostnadsbesparelse og effektivitetsgevinster.
Som følge av dette falt fraktratene med 25% i reelle termer, mens driftskostnadene sank med 75% for lastebiltransportører.
Deretter transformerte det deregulerte markedet industrien, og ønsket velkommen nesten 207.000 lastebilselskaper, de fleste med drift av bare seks lastebiler eller færre.
Motor Carrier Act av 1980 delvis deregulerte lastebilnæringen og muliggjorde større markedsfleksibilitet.
Følgelig skapte denne eksplosjonen av entreprenørskap et perfekt konkurransedyktig miljø hvor servicekvaliteten ble dramatisk forbedret for alle interessenter.
I mellomtiden støttet speditører sterkt disse endringene, hvor 77% var for deregulering ettersom de nøt godt av bedre service og fleksible rutemuligheter.
Selv om fagforeningenes innflytelse ble betydelig redusert, vokste bransjens totale sysselsetting betydelig i denne transformasjonsperioden.
Små samfunn dro nytte av forbedrede servicealternativer og økt konkurranse mellom transportører.
Dessuten tillot endringen innovative transportører å blomstre, spesielt til fordel for detaljhandelsgiganter som Walmart gjennom lavere logistikkostnader.
Bank etter Glass-Steagall
Etter Glass-Steagall-opphevelsen i 1999 fikk amerikanske banker ny frihet til å innovere og konkurrere i globale finansmarkeder.
Deretter eliminerte Gramm-Leach-Bliley-loven restriksjoner fra depresjonstiden som hadde begrenset finansinstitusjonenes evne til å tilpasse seg moderne økonomiske behov.
Som følge av dette kunne banker nå tilby omfattende finansielle tjenester under ett tak, noe som forbedret operasjonell effektivitet og kundeverdi.
Videre førte bankkonsolidering til mer robuste institusjoner som bedre kunne håndtere økonomiske utfordringer mens de opprettholdt internasjonal konkurranseevne.
Fjerningen av disse barrierene utsatte banker for større risiko siden de nå kunne bruke innskyternes midler til spekulasjon, lignende praksis som bidro til den store depresjonen.
Videre, ved å eliminere barrierer mellom kommersiell banking, investeringstjenester og forsikring, kunne institusjonene nå diversifisere inntektene sine og skape innovative produkter.
Opprettelsen av bankholdingselskaper tillot finansinstitusjoner å utvide sin virksomhet og tjenester under enhetlige selskapsstrukturer.
Følgelig dro amerikanere nytte av integrerte finansielle tjenester, som forenklet pengeforvaltning og formuesbygging gjennom enkeltstående tjenesteleverandører.
Selv om noen skylder på opphevelsen for 2008-krisen, har muligheten til å kombinere banktjenester skapt mer effektive markeder.
Telekommunikasjonsmarkedets Revolusjon
På 1980- og 1990-tallet endret tre viktige utviklinger amerikansk telekommunikasjon: AT&Ts oppløsning, ny lovgivning og markedsderegulering.
Som et resultat oppsto enestående markedsinnovasjon og konkurranse, som viste hvordan frie markeder kunne gi betydelige fordeler for forbrukerne.
Følgelig falt prisene på interstatlige samtaler med 33%, mens de totale telefonkostnadene økte med halvparten av inflasjonsraten.
I tillegg viste tjenestens tilgjengelighet bemerkelsesverdig forbedring, med telefondekning som steg fra 91,4% til 93,6% på tvers av befolkningen.
Videre fikk også lavinntekts amerikanere bedre tilgang til telefontjenester, som illustrerte hvordan markedskrefter kunne oppnå sosiale mål.
Samtidig oppmuntret konkurransen leverandører til å gjøre betydelige investeringer i ny teknologi og utvide tjenestetilbudene betydelig.
Som følge av dette begynte kabelselskaper å tilby telefontjenester, mens telefonselskaper svarte ved å introdusere omfattende pakkede tjenestetilbud.
Derfor førte denne kryssmarkedskonkurransen til rask teknologisk utvikling og betydelig forbedret tjenestekvalitet for forbrukere over hele landet.
Energisektorens Transformasjon
Innledningsvis forvandlet markedskrefter USAs energisektor gjennom deregulering, og endret seg fra monopolkontroll til et dynamisk konkurransemarked.
Videre ga denne endringen forbrukere en enestående frihet til å velge energileverandører og tilpasse sine serviceplaner effektivt.
I mellomtiden begynte tredjepartsleverandører å konkurrere intensivt om å tilby innovative produkter og bedre priser i det utviklende energimarkedet.
Følgelig nyter bedrifter og husholdninger nå reduserte energikostnader, mens regionale prisforskjeller har betydelig minsket på tvers av markeder.
I tillegg har det konkurransepregede miljøet drevet frem teknologisk innovasjon, som har ført til avanserte løsninger og renere energialternativer for forbrukere.
Dessuten har dereguleringen skapt nye jobbmuligheter, forbedret økonomisk vekst, og fremmet miljømessig bærekraft gjennom hele industrien.
Som et resultat konkurrerer selskaper nå aktivt ved å tilby fornybare energialternativer og investere i bærekraftige prosjekter for miljøbevisste forbrukere.
Deretter gir valgfriheten forbrukerne mulighet til å sikre gunstige priser, bytte leverandører sømløst, og få tilgang til ulike energiprodukter.
Å bryte ølbransjens monopoler
Etter opphevelsen av forbudstiden i 1934 overlevde bare 31 bryggerier av over 1000, mens strenge forskrifter hindret bransjens vekst.
I tillegg skapte tredelt distribusjonssystem betydelige barrierer som forhindret innovasjon og markedsutvidelse i flere tiår.
En betydelig endring skjedde imidlertid i 1987 da legalisering av pubbrygging markerte det første skrittet mot uavhengighet for håndverksbryggerier.
Deretter kom den banebrytende «Surly Bill» i 2011 som tillot produksjonsbryggerier å drive tappekraner og selge direkte til forbrukere.
Som følge av dette skapte denne utvidede markedstilgangen omfattende endringer i hele bransjen, som førte til betydelige vekstmuligheter.
Videre var forvandlingen dramatisk: Amerikanske ølprodusenter økte fra 92 i 1980 til over 8386 innen 2020.
I tillegg har stater som omfavner deregulering opplevd en bryggerirenessanse, der håndverksbryggerier blomstrer og forbrukervalget utvides betydelig.
Selv om noen stater opprettholder restriktive forskrifter, fortsetter bevegelsen mot markedsfrihet å drive bemerkelsesverdig bransjeforvandling.
Liberalistisk Allianse Norge
