Regjeringen har besluttet å utsette byggingen av Ringeriksbanen, en jernbanestrekning mellom Sandvika og Hønefoss som skulle ha redusert reisetiden mellom Oslo og Bergen med nær en time. Prosjektet, som ble planlagt å ta åtte år å fullføre, er nå lagt på is av regjeringen, til krass kritikk fra lokale myndigheter.
Dette prosjektet er et klassisk eksempel på offentlig ressursforvaltning som skaper mer problemer enn det løser. Når staten skal drive infrastrukturprosjekter uten markedsbaserte incentiver for effektivitet og kostnadsbevissthet, resulterer det uunngåelig i overskridelser, forsinkelser og bortkastede skattekroner. Private aktører som driver med transportsektoren har profittmotiv som tvinger dem til realistisk prosjektplanlegging og streng kostnadskontroll.
Ringeriksordfører Runar Johansen kaller beslutningen «en skandale,» og han har helt rett i å være opprørt. Men skandalen er ikke bare at prosjektet blir utsatt – skandalen er at staten i utgangspunktet skal drive med slike storskala infrastrukturprosjekter. I land med markedsbaserte transportløsninger ser vi at private selskaper leverer både raskere, billigere og mer pålitelige resultater fordi de må forholde seg til reelle markedskrefter. Når et privat selskap har kostnadsoverskridelser, påvirker det bunnlinjen direkte – when offentlige prosjekter overskrider budsjettene, belastes rett og slett skattebetalerne.
Denne saken understreker behovet for en grunnleggende omlegging av hvordan Norge håndterer infrastrukturutvikling. I stedet for stadig nye milliardsatsinger på offentlig bygging, bør regjeringen åpne transportmarkedet for privat konkurranse og deregulering av jernbanesektoren. Norske skattebetalere fortjener transportløsninger som faktisk fungerer, levert av aktører som har incentiver til å levere resultater i stedet for tomme løfter og uendelige budsjettoverskridelser.
Liberalistisk Allianse Norge
